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深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐設(shè)計(jì)亮相 地鐵城際高鐵機(jī)場(chǎng)將無縫連接

發(fā)布時(shí)間:2021-05-11 14:39 文章來源:http://www.szjs.com.cn

未來,深圳機(jī)場(chǎng)片區(qū)要刷新你的印象——集機(jī)場(chǎng)、高鐵站與一體,接入多條地鐵、城鐵線路,打造大空港片區(qū)……

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空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐

機(jī)場(chǎng)東交通樞紐是大型“空鐵聯(lián)運(yùn)”的綜合交通樞紐,按6臺(tái)14線規(guī)模在地下設(shè)站,集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體。

超大規(guī)劃建設(shè)面積

機(jī)場(chǎng)東樞紐位于現(xiàn)1號(hào)線機(jī)場(chǎng)東站片區(qū),劃定樞紐區(qū)總用地面積約11.7萬平方米,東航站區(qū)、交通樞紐及附屬建筑設(shè)計(jì)總用地面積約80萬平方米。


(圖 /深圳城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心、深圳地鐵)

高鐵站與航站樓無縫銜接

航站樓位于鐵路樞紐的上方,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了換乘、商業(yè)等空間共享以及順暢、無縫銜接的空鐵聯(lián)運(yùn)。

由高鐵換乘至深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)各航站樓的旅客可在樞紐內(nèi)實(shí)現(xiàn)提前行李值機(jī)和托運(yùn),搭乘空側(cè)APM系統(tǒng)到達(dá)各航站樓。

(圖 /深圳地鐵)

接入多條地鐵、高鐵線路

深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐未來將與地鐵1號(hào)線、12號(hào)線、20號(hào)線、26號(hào)線(規(guī)劃)無縫換乘。

根據(jù)規(guī)劃,機(jī)場(chǎng)東樞紐將與深大城際線、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)換乘,為深茂鐵路等線路辦理始發(fā)終到業(yè)務(wù)。

(圖 /深圳地鐵。僅供參考,具體以實(shí)際建成為準(zhǔn))

2

機(jī)場(chǎng)東接入線路

建設(shè)進(jìn)展

機(jī)場(chǎng)東接入的城鐵、地鐵線路已經(jīng)開工建設(shè),包括大家關(guān)注的深大城際、深茂鐵路都會(huì)接入機(jī)場(chǎng)站!一起來看看進(jìn)展。

深大城際

(圖 /深圳地鐵)

線路規(guī)劃:

深大城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程線路長(zhǎng)71公里,全線共設(shè)站11座,均為地下線和地下站。

深大城際預(yù)留延伸至中山的條件,未來從坪山到寶安機(jī)場(chǎng)僅需40分鐘。

站點(diǎn)設(shè)置:

T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

深茂鐵路

(圖 /廣東省生態(tài)環(huán)境廳)

線路規(guī)劃:

深茂鐵路江門至茂名段已開通運(yùn)營,深圳至江門段已開工建設(shè),并預(yù)留了接入廣湛高鐵的條件。

站點(diǎn)設(shè)置:

西麗至南沙段200km,全線設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站。

地鐵12號(hào)線

線路規(guī)劃:

地鐵12號(hào)線也是大灣區(qū)未來的重要?jiǎng)用},線路全長(zhǎng)約40.6km,共設(shè)站33座,其中換乘站18座,預(yù)計(jì)2022年建成通車。

(▲12號(hào)線線路示意圖,圖 /深圳地鐵)

工程進(jìn)度:

(圖 /深圳地鐵)

地鐵20號(hào)線

線路規(guī)劃:

地鐵20號(hào)線是深圳首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線,正線全長(zhǎng)8.43公里,共設(shè)5座車站,引出至20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站。

開通后可以地鐵直達(dá)國際會(huì)展中心,遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。

(圖 /深圳地鐵)

工程進(jìn)展:

已實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通的“三通”目標(biāo),線路首列列車已完成設(shè)備裝配,正在進(jìn)行車載設(shè)備調(diào)試。

3

大空港片區(qū)

規(guī)劃方案

機(jī)場(chǎng)東樞紐不僅是一個(gè)機(jī)場(chǎng)、一個(gè)高鐵站、地鐵站那么簡(jiǎn)單,它將聯(lián)系起機(jī)場(chǎng)南北片區(qū),打造新型空港城區(qū)。

加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)片區(qū)南北融合

樞紐的主進(jìn)出場(chǎng)道路從現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)路,增加北部和南部的航站四路,加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)路南、北片區(qū)的融合發(fā)展。

(▲項(xiàng)目區(qū)位展示,圖 /深圳地鐵)

機(jī)場(chǎng)東樞紐將成為黃金開發(fā)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn),打造一條連接鳳凰山和大海的綠色山海連廊。

打造新型空港城區(qū)

深圳市機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐所在的大空港片區(qū),地處粵港澳大灣區(qū)和廣深港經(jīng)濟(jì)帶核心位置。

據(jù)預(yù)計(jì),建成后的東航站區(qū)客流量將達(dá)到2000萬人次/年以上,交通樞紐鐵路日發(fā)送旅客量將高達(dá)8萬人次。

(▲機(jī)場(chǎng)東樞紐效果圖,圖 /深圳地鐵)

圍繞深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐開發(fā)的大量商業(yè)餐飲和文化休閑場(chǎng)所,為新型空港城區(qū)轉(zhuǎn)型提供催化劑。


(圖 /深圳地鐵)

內(nèi)容來源:深圳城事攻略、深圳地鐵、中航規(guī)劃總院、廣東省生態(tài)環(huán)境廳





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