深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐設(shè)計(jì)亮相 地鐵城際高鐵機(jī)場(chǎng)將無縫連接
發(fā)布時(shí)間:2021-05-11 14:39 文章來源:http://www.szjs.com.cn
未來,深圳機(jī)場(chǎng)片區(qū)要刷新你的印象——集機(jī)場(chǎng)、高鐵站與一體,接入多條地鐵、城鐵線路,打造大空港片區(qū)…… 1 空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐 機(jī)場(chǎng)東交通樞紐是大型“空鐵聯(lián)運(yùn)”的綜合交通樞紐,按6臺(tái)14線規(guī)模在地下設(shè)站,集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體。 超大規(guī)劃建設(shè)面積 機(jī)場(chǎng)東樞紐位于現(xiàn)1號(hào)線機(jī)場(chǎng)東站片區(qū),劃定樞紐區(qū)總用地面積約11.7萬平方米,東航站區(qū)、交通樞紐及附屬建筑設(shè)計(jì)總用地面積約80萬平方米。 (圖 /深圳城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心、深圳地鐵) 高鐵站與航站樓無縫銜接 航站樓位于鐵路樞紐的上方,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了換乘、商業(yè)等空間共享以及順暢、無縫銜接的空鐵聯(lián)運(yùn)。 由高鐵換乘至深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)各航站樓的旅客可在樞紐內(nèi)實(shí)現(xiàn)提前行李值機(jī)和托運(yùn),搭乘空側(cè)APM系統(tǒng)到達(dá)各航站樓。 (圖 /深圳地鐵) 接入多條地鐵、高鐵線路 深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐未來將與地鐵1號(hào)線、12號(hào)線、20號(hào)線、26號(hào)線(規(guī)劃)無縫換乘。 根據(jù)規(guī)劃,機(jī)場(chǎng)東樞紐將與深大城際線、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)換乘,為深茂鐵路等線路辦理始發(fā)終到業(yè)務(wù)。 (圖 /深圳地鐵。僅供參考,具體以實(shí)際建成為準(zhǔn)) 2 機(jī)場(chǎng)東接入線路 建設(shè)進(jìn)展 機(jī)場(chǎng)東接入的城鐵、地鐵線路已經(jīng)開工建設(shè),包括大家關(guān)注的深大城際、深茂鐵路都會(huì)接入機(jī)場(chǎng)站!一起來看看進(jìn)展。 深大城際 (圖 /深圳地鐵) 線路規(guī)劃: 深大城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程線路長(zhǎng)71公里,全線共設(shè)站11座,均為地下線和地下站。 深大城際預(yù)留延伸至中山的條件,未來從坪山到寶安機(jī)場(chǎng)僅需40分鐘。 站點(diǎn)設(shè)置: T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。 深茂鐵路 (圖 /廣東省生態(tài)環(huán)境廳) 線路規(guī)劃: 深茂鐵路江門至茂名段已開通運(yùn)營,深圳至江門段已開工建設(shè),并預(yù)留了接入廣湛高鐵的條件。 站點(diǎn)設(shè)置: 西麗至南沙段200km,全線設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站。 地鐵12號(hào)線 線路規(guī)劃: 地鐵12號(hào)線也是大灣區(qū)未來的重要?jiǎng)用},線路全長(zhǎng)約40.6km,共設(shè)站33座,其中換乘站18座,預(yù)計(jì)2022年建成通車。 (▲12號(hào)線線路示意圖,圖 /深圳地鐵) 工程進(jìn)度: (圖 /深圳地鐵) 地鐵20號(hào)線 線路規(guī)劃: 地鐵20號(hào)線是深圳首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線,正線全長(zhǎng)8.43公里,共設(shè)5座車站,引出至20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站。 開通后可以地鐵直達(dá)國際會(huì)展中心,遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。 (圖 /深圳地鐵) 工程進(jìn)展: 已實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通的“三通”目標(biāo),線路首列列車已完成設(shè)備裝配,正在進(jìn)行車載設(shè)備調(diào)試。 3 大空港片區(qū) 規(guī)劃方案 機(jī)場(chǎng)東樞紐不僅是一個(gè)機(jī)場(chǎng)、一個(gè)高鐵站、地鐵站那么簡(jiǎn)單,它將聯(lián)系起機(jī)場(chǎng)南北片區(qū),打造新型空港城區(qū)。 加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)片區(qū)南北融合 樞紐的主進(jìn)出場(chǎng)道路從現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)路,增加北部和南部的航站四路,加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)路南、北片區(qū)的融合發(fā)展。 (▲項(xiàng)目區(qū)位展示,圖 /深圳地鐵) 機(jī)場(chǎng)東樞紐將成為黃金開發(fā)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn),打造一條連接鳳凰山和大海的綠色山海連廊。 打造新型空港城區(qū) 深圳市機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐所在的大空港片區(qū),地處粵港澳大灣區(qū)和廣深港經(jīng)濟(jì)帶核心位置。 據(jù)預(yù)計(jì),建成后的東航站區(qū)客流量將達(dá)到2000萬人次/年以上,交通樞紐鐵路日發(fā)送旅客量將高達(dá)8萬人次。 (▲機(jī)場(chǎng)東樞紐效果圖,圖 /深圳地鐵) 圍繞深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐開發(fā)的大量商業(yè)餐飲和文化休閑場(chǎng)所,為新型空港城區(qū)轉(zhuǎn)型提供催化劑。 (圖 /深圳地鐵) 內(nèi)容來源:深圳城事攻略、深圳地鐵、中航規(guī)劃總院、廣東省生態(tài)環(huán)境廳